Tamiya Leopard 1A4 im Maßstab 1:16 
Da mich Bundeswehr-Fahrzeuge schon immer besonders interessiert haben, fiel mir die Entscheidung nicht schwer, mir einen angebotenen Leopard 1 von Tamiya zuzulegen! Der Leopard wurde von Tamiya Ende der 70er Jahre als Bausatz vertrieben und ist heute nur noch sehr schwer in einem guten Zustand zu bekommen. Der von mir erworbene Leopard war in einem brauchbaren, aber doch schon reperaturbedürftigen Zustand, und genau aus diesem Grund musste jetzt das Sammeln von Ersatzteilen beginnen! Innerhalb von ein paar Monaten hatte ich über ebay und diversen Internetforen dann soweit alles zusammen, so dass der Neuaufbau beginnen konnte! Aus einem Leopard sind dann 2 1/2 geworden, einer wurde als 1A4 gebaut, einer wird als 1A5 gebaut und die von mir nicht mehr benötigten "Reste" stellte ich meinem PTI Kollegen Udo zur Verfügung! Hier ein paar Fotos der Sammlung.
Natürlich darf bei so einem Projekt auch nicht die passende Lektüre fehlen, und so orderte ich mir über ebay eine orginal Tamiya Leopard 1 Bauanleitung und 2 Hefte über den Leopard 1 vom Tankograd-Verlag.
Als erstes fing ich an, die Wanne komplett zu zerlegen, um alle Teile zu reinigen!
Nachdem alle Teile demontiert waren, wurden schnell die Schwachstellen des Fahrwerks erkennbar, so dass ich mich wieder auf die Suche nach geeigneten Teilen machte. Schnell bin ich da bei AFV-Model fündig geworden, da sich die Firma auf Bundeswehr Modelle im Maßstab 1:16 spezialisiert hat.
So wurden für die Wanne folgende Teile geordert:
Messing Modellschrauben von Knupfer Feinwerktechnik
Stützrollenset Scale für Leopard 1
Laufrollenset Metall Leopard 1
Bolzen und Buchsen für die Laufrollen
Komplettsatz Schäkel+Bolzen und Halter
Getriebepaar Leopard 1 mit modifizierten Getrieben vom Tamiya Sherman
Kupplung Heck
Kanonenrohr-Halterung Leopard 1
Schmutzfängerhalter
Stoßdämpfersatz
Kettenspanner
Rückleuchte Leopard 1
Turmdreheinheit mit Regler
Gehäuse Sprechanlage Heck
Schwingarmsatz komplett
Hier nochmal ein paar Fotos:
Kaum war die Wanne komplett gereinigt, begann ich mit dem Wiederaufbau der Wanne.
Alle Fahrwerksteile sind jetzt verschraubt und mit Loctite gesichert!
Da die orginal Tamiya Leitrollenachse nicht für meine neuen Metallleitrollen passte, musste ich mir was einfallen lassen. So bat ich meinen Onkel um Hilfe, der mir sofort eine neue Achse + Buchse drehte! Die passen perfekt und verleihen dem Modell zusätzliche Stabilität.
Danach wurde dann das Getriebe (Getriebeplatte mit modifizierten Getrieben vom Tamiya Sherman) in die Wanne montiert! Die Öffnungen in der Wanne wurden mit Poly verschlossen .
So sieht die Wanne mit montierten Lauf und Leitrollen aus!
Danach begann ich mit dem Umbau der Rückwand. Dabei wurde von der alten Rückwand alles bis auf das Leitkreuz und die Kiste entfernt und mit Neusilberteilen von AFV neu aufgebaut! Dummerweise bemerkte ich das eine falsch montierte Kettenglied erst zu spät, deshalb bleibt es jetzt so und macht mein Modell zum Unikat. Alle Teile wurden verschraubt, in die Kettenglieder wurden M 1 Gewinde geschnitten und mit Schrauben von innen befestigt. Die Schmutzfängerhalter mit Schmutzfänger wurden erst nach der Lackierung montiert.
Hier einmal der Gesamteindruck mit aufgesetzer Oberwanne!
Abschließend habe ich das AFV-Turmdrehgetriebe montiert, und mit Aluprofilen "Kotflügel" für die Wanne gebaut, die wieder mit Schrauben befestigt wurden. Die "Kotflügel" sollen verhindern, dass während der Fahrt Schmutz ins Wanneninnere gelangt.
Während der ersten Probefahten stellte sich dann heraus, dass die alten Tamiya Ketten mit den neuen AFV Stützrollen nicht kompatibel sind. Daher entschied ich mich, eine Pershing Metallkette von Asiatam zu verbauen.
Damit war die Wanne komplett und wurde zur Lackierung vorbereitet. Grundiert wurde die Wanne komplett mit Tamiya Grundierung aus der Sprüdose, anschließend wurde das Modell mit Tamiya Olive Drab lackiert.
Jetzt begann die Planung der Elektronik für die Wanne. Von Anfang an stand fest, dass die Elektroniken von Wanne und Turm komplett getrennt voneinander funktionieren sollen. Nach kurzem Grübeln und genauen Abklären der wieder einmal knappen finanziellen Mittel , entschloss ich mich für den Doppelfahrtenregler M212 von Servonaut. Leider war dieser Regler dann aber nicht mehr lieferbar, so dass ich ein paar Monate warten musste, bis der Nachfolger M220 zu bekommen war. Das Warten hat sich aber auf jeden fall gelohnt, denn mit dem Regler läßt sich das Modell sehr feinfühlig steuern und verfügt zusätzlich noch über die Funktion, die Bremslichter mit anzusteuern. Nach kurzen Gesprächen mit Herrn Völkel von Servonaut wurde für die Steuerung der Beleuchtung gleich der Schaltbaustein ML4 mitbestellt. Kaum hatte ich die beiden Teile persönlich aus Wedel abgeholt, begann auch der Einbau. Überzeugt haben mich auch die Abmessungen der Produkte, denn sie lassen sich durch ihre geringe Größe auch sehr gut im Modell unterbringen.
Montiert wurden neben den Modulen noch ein Fahrtenregler für das Turmdrehen sowie eine "Brücke" mit Schalter und Ladebuchse, die sich genau unter der zu öffnenden Fahrerluke befinden.
Danch wurde dann die orginal Tamiya Leopard 1A4 Oberwanne ebenfalls mit Tamiya Olive Drab lackiert. An ihr wurde bis auf das Anbringen der AFV Neusilber Spiegel keine Veränderung durchgeführt.
Abschließend noch ein paar Fotos vom fertigen Modell.
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